Приводные ремни в автомобилях

Главная » Полезные статьи » Приводные ремни в автомобилях

01 июля, 2020 Нет комментариев

Современные приводные ремни рассчитаны в среднем на 25000 часов работы. Но проверять, осматривать, производить регулировку и замену приводных ремней рекомендуется не реже 1 раза в год, либо через каждые 48000 км пробега. Срок службы может сократиться по многим причинам.

Чаще всего это или плохое состояние шкивов, или то, что они слишком сильно/слабо натянуты. Также причиной преждевременного износа может оказаться неправильное хранение и/или транспортировка. Например, ремень со стекловолокном может испортиться, если его всего лишь раз плотно сложить, так как из-за этого образуется внутренний надлом.

Хранить их тоже необходимо правильно — в заводской упаковке, а не вешать их в гараже на самодельные крючки в виде гвоздей в стене.

Если во время движения порвется приводной ремень – это, конечно, не так страшно, как обрыв ремня ГРМ, но тоже часто приводит к неприятным, а порой и плачевным последствиям. Чтобы этого избежать, нужно изучить сроки службы всех узлов и агрегатов и не забывать периодически их осматривать. В случае обнаружения мелких трещинок на расстоянии более 1 см друг от друга можно быть уверенным – до замены приводных ремней еще примерно 10000 км. Приобрести зубчатые синхронные приводные ремни можно по ссылке: https://drivebeltsystem.ru/catalog/remni/zubchatye-remni/gates/gates-poly-chain/.

От состояния шкивов тоже зависит срок безопасной эксплуатации. Наличие зазубрин, задир значительно сокращают сроки службы, искажают форму ремня, тем самым выводя его из рабочего состояния.

Замена приводного ремня должна производиться опытным мастером, хотя, конечно, можно сделать это самостоятельно. Но тогда нужно запомнить несколько правил:

приводные ремни на грузовом автомобиле нужно всегда менять комплектом, так как использование одного набора предотвращает преждевременный износ, а также избавляет от лишних расходов;
при замене приводного ремня нельзя пытаться посадить его на шкив с использованием отвертки — в этом случае удастся сэкономить время на снятии агрегата, но прослужит ремень в итоге намного меньше;
обязательно убедиться, что новые ремни одинаковой длины, те, что короче, будут сильно перегружены, а ремни подлиннее наоборот будут испытывать меньшую нагрузку. Это приведет к тому, что они слишком быстро потеряют свои свойства и выйдут из строя и придется вновь производить замену приводных ремней.